CRB 600 RR

• Con la esencia del ADN Honda Racing, destilado para uso en carretera, fluyendo a través de cada uno de sus componentes, la CBR600RR traslada su dominio en el Mundial de Supersport a las calles y a cada carretera plena de curvas, llenando de emociones tu corazón.

• El ligero motor 4 en línea y altas revoluciones de la RR recibe su dosis de vitamina de un innovador sistema de inyección de gasolina Dual Secuencial, el cual asegura unas prestaciones sin desfallecimiento a lo largo de toda su amplia banda de revoluciones, así como un formidable empuje a medio régimen que te saca de las curvas y te hace alcanzar la velocidad máxima rápidamente. El afilado y agresivo estilo de la CBR600RR reafirma sus cerrados lazos con las Hondas RC211V de competición.

• Su ligero chasis de Fundición Fina hueca mantiene unidos una impresionante horquilla invertida totalmente ajustable, equipada con frenos de anclaje radial de tipo competición, que ofrece una manejabilidad y control instantáneos, y un basculante grande pero ligero, de construcción híbrida, que proporciona una estabilidad en curva suave y controlada, logrando una relación peso-potencia que se traduce en máxima diversión de pilotaje.

• Fusionando las más avanzadas tecnologías de altas prestaciones dentro de una de las máquinas más ágiles y rápidas de su categoría, la CBR600RR lleva tus experiencias Supersport a nuevos niveles de emoción. El ADN Honda Racing da a luz a una perenne campeona. La CBR600RR… Ahora, prepárate para los fantásticos momentos que te esperan.

• Motor y cc: 4 cilindros en línea, 4 tiempos, 16 válvulas, enfriado por líquido, DOHC, 599 cc

•Peso en seco: 164 kg

•Potencia máxima: 127.3 hp/13,500 rpm

•Tipo de transmisión: 6 velocidades

•Longitud: 2,010 mm

•Anchura: 695 mm

•Altura: 1,115 mm

•Diámetro pistón y carrera: 67 mmx42.5 mm

•Relación de compresión: 12.1:0

•Sistema de lubricación: Forzada por bomba de aceite y cárter húmedo

•Tipo de carburador: Sistema de inyección electrónica de combustible

•Cap. tanque de gasolina: 18 lt (3.4 lt en reserva)

•Sistema de ignición: Transistorizado digital controlado por computadora, con avance electrónico

•Arranque: Eléctrico

•Embrague: Multidiscos en baño de aceite

•Distancia entre ejes:1,384 mm

•Altura del asiento: 820 mm

•Claro al piso:130 mm

•Rines: De aluminio

•Neumático delantero: 120/70ZR-17

•Neumático trasero: 180/55ZR-17

•Cuadro:Aluminio tipo diamante

•Suspensión delantera: Horquilla telescópica invertida, 119 mm de carrera

•Suspensión trasera: Pro-Link ajustable con carga de gas, 129 mm de carrera

•Freno delantero: Doble disco hidráulico de 310 mm, cáliper de 4 pistones

•Freno trasero: Disco hidráulico de 220 mm