VTX 1300c

La VTX 1300 presenta una imagen similar a la de su hermana mayor, la VTX 1800, adoptando eso sí, una estética más orientada hacia un estilo custom. Este nuevo modelo goza de una serie de claras ventajas respecto a la VTX 1800. Una es el precio, puesto que la diferencia respecto a su hermana mayor es realmente sustancial. La manejabilidad también corre a su favor, ya que se ve beneficiada por una importante reducción de peso para un propulsor que desarrolla la nada despreciable cifra de 78 HP / 5000 rpm. Pero ahí no queda todo ya que componentes tan importantes como los frenos pasaran a ser la referencia de la categoría al equipar un disco de freno delantero de gran diámetro. A nivel estético, el carácter custom de la nueva VTX 1300 queda claramente plasmado en las preciosas llantas de radios, el imponente aspecto de los silenciosos y colectores de escapes así como con el gran número de componentes cromados. Al igual que la VTX 1800, este modelo está fabricado en EE.UU, concretamente en la fábrica de Ohio.

Motor:

V-Twin a 52º SOHC, con tres válvulas por cilindro. Su cilindrada es de 1312 c.c., refrigeración líquida y 59 kw de potencia a 5.000 rpm. Dispone de cinco velocidades y está alimentada por un carburador tipo CV de 38 mm. El encendido es digital con tres mapas de encendido y dos bujías por cilindro. La transmisión final es a través de barra de transmision.